超限超载运输不仅严重破坏道路桥梁基础设施，更成为交通事故的重要诱因。据相关统计，70% 的桥梁垮塌事故与货车超载直接相关，而传统治超手段面临效率低、误差大、人工成本高等难题。随着智能交通技术的发展，车轴型一体机、激光雷达凭借其高精度、全天候的感知能力，正成为治超领域的革命性工具。
在货物运输场站、货物集散点、厂矿、港口等源头装载点，安装SEECAR车型识别一体机，可有效拦截超载车辆出厂。它支持车牌、车型、轴型、轴数等特征信息精准识别，并输出车辆3张照+5秒过车视频，独特全景跟踪相机可实时追踪车辆轨迹，防止跟车、倒车等引起的图片拼接错误，配合称重系统，有利于提升源头治超监管能力。
2、固定治超站，靶向精准治理
在固定治超站，利用SEECAR高分辨率激光雷达及车牌识别相机设备，激光雷达扫描车辆整体轮廓，测量长、宽、高信息，车牌识别相机抓拍车辆照片、车牌图像信息，两者数据上传至综合数据处理系统进行数据融合绑定，获取车辆身份信息及轮廓尺寸信息，同时结合车辆轴重信息完善过车数据。
对车辆轮廓尺寸及称重数据进行比对，结合治超平台下发黑名单车辆信息，判断车辆是否存在超限、违规行为，最后通过信息显示报警系统对超限超载及黑名单车辆进行提示，可实现超限车辆自动预警，提升运营效率。
3、非现场执法，科技治超新突破
激光雷达与 AI 算法、大数据分析的结合，推动了治超从 “人工拦截” 向 “非现场执法” 的转变。SEECAR全息治超解决方案，是由路侧图像级激光雷达、高清车牌识别摄像机与动态称重系统相结合。通过边缘计算服务器对雷达点云、车牌抓拍图片与称重信息进行分析，输出车辆载重、车辆轮廓尺寸信息、车流量信息的超限检测系统。
工作流程：
1. 车辆行驶至被检测区域，车轮触压秤台前线圈后触发前、侧向相机抓拍并上传图像至综合数据处理系统，同时前部相机开启视频录制，录制5秒自动上传；
2. 整车驶进秤台，触发动态称重系统，称重系统进行称重并上传轴重信息至综合数据处理系统；
3. 车辆驶离秤台，触发尾部相机抓拍车辆信息，并上传图像至综合数据处理系统；
4. 综合数据处理系统接收到上述数据后，计算车辆轴数、载重及轮廓尺寸以及要求将车辆总重、轮廓尺寸、抓拍图片及过车视频进行整合，并上传车辆信息至上级治超综合平台和管理中心服务器，最终通过LED可变情报板对超载、超限车辆发出预警信息。
4、收费站入口治超，多措并举筑防线
车道治超：在收费岛安装SEECAR车型识别一体机，采集车头、车身、车尾三张照和5秒过车视频，为入口治超提供数据支撑。设备支持图像采集、图像抓拍、车牌识别、车型分类等功能，实现车型自动识别及分类。
广场治超：在收费站入口广场处增设激光雷达、车牌相机设备，实时获取收费站入口过车的车辆长宽高尺寸信息和车型、车牌信息，上报所有车辆尺寸信息和车型信息至收费软件，及时上报通过即将进入高速公路的超限车辆信息至监控软件进行预警提醒，同时发布超限车辆信息至发布屏诱导车辆驶离。
5、动态监测，自由流状态下的“移动标尺”
在高速公路关键路段，激光雷达与动态称重、ETC 技术深度融合，实现车辆高速不停车检测。这种“非接触式”检测不仅避免了传统地磅的拥堵问题，还能识别断速、压缝、跨道等作弊行为。
检测距离最远可达100米，在检测区域内即可检测出异常车型，为系统数据集成预留更多时间。
被测车辆不需停车，通过测量区时的车速不超过180KM/H均可输出测量结果。
采用多线束广角激光雷达，无遮挡状态下可对多条车道的车辆进行检测，降低安装及维护成本。
采用1550NM光源的多线激光雷达作为主传感器，稳定性更强，检测精度不受环境光、雨、雾、霾影响。
全链条覆盖，构建治超“一张网”
从货物装载源头到农村公路、城市道路，再到国省干线公路、高速公路，治超检测正全面覆盖各个场景，SEECAR“全链条”治超方案已应用到全国各地，形成了多矩阵治超“一张网”。未来，SEECAR将继续专注交通数字化转型，为守护道路安全、提升道路运输效率注入科技动能。